사업자 거래란 중고차 매매업체를 통한 거래로 알선거래, 매매거래가 있습니다.
사업자 거래를 할 때는 반드시 하자 보증보험에 가입된 허가 업체를 이용하고, 차에 대해 잘 알고 있는 사람과 동행하여 시운전 및 차량상태를 꼼꼼히 점검한 후 구입하는 것이 좋습니다.
매매계약서 작성시는 반드시 관인계약서를 이용하는 것이 안전합니다.
계약서 작성시 매매 업자의 "사업자 등록번호", "상호" 등이 올바르게 기재되어 있는지 확인해야 합니다.
만약 확인을 하지 않은 경우 문제가 발생하더라도 법적인 보호를 받기 힘들 뿐만 아니라 각종 범죄나 사고에 연루될 수가 있습니다.

당사자거래는 중고차 매매업자나 알선자 없이 매매 당사자들 간에 이루어지는 거래로 주로 지인을 통해서 이루어지며 신문, 잡지, PC통신, 인터넷 등을 통하여 거래가 이루어지기도 합니다.
당사자 거래는 법적인 보호를 받지 못하므로 신중히 거래를 해야 합니다. 당사자 거래를 할 때는 반드시 할부금, 벌금, 체납금의 여부 확인하여야 하며 만약 확인이 불가능하면 거래를 피해야 합니다. 계약이 이루어지면 잔금을 치를 날짜를 미리 정하고, 이때 '자동차세 완납증명'과 '원부 갑부'를 매수인에게 제출하는 것이 좋습니다.
만약 위의 두가 지 서류에 문제가 있으면 명의이전시 문제가 생길 소지가 많습니다.
거래가 성사되면, 사고나 위반시 문제가 생기지 않도록 빨리 명의이전을 마쳐야 합니다.

경매거래란 자동차 경매장을 통하여 경매형식으로 중고차를 거래하는 것으로, 매매업체들로 구성된 회원들을 통하여 경매가 이루어지며 일반인은 경매에 직접 참여 할 수 없습니다.
그러나 유찰된 차의 경우에는 일반인이 최저가로 구입을 할 수 있습니다.
경매거래는 사고차나 기타 문제가 있는 차량의 경우는 경매가 불가능 합니다.

어떤 차를 구입할 것인지를 정하고 구매계획을 세워 그에 부합되는 차량을 고릅니다.
그렇지 않으면 이 차 저 차를 다 보고 충동구매를 하기 쉬우며 차의 성능을 제대로 파악하기도 어렵게 됩니다.

가능하면 맑고 화장한 날을 선택하여 여러 각도에서 차량 외부를 살펴 보는 것이 좋으며 햇빛의 반사각을 이용하여 차량의 도장면이 고르고, 색상이 다르지 않은지 살펴야 합니다.
또한 사고로 인한 본네트, 문짝, 트렁크 등의 교환 흔적이나 판넬의 굴곡 등을 잘 살펴야 하며 연결 나사못의 수리흔적, 새로 용접한 흔적 패널사이 간격의 일정 여부, 고무패킹 유무, 타이어 마모상태 등 꼼꼼히 확인해야 합니다.

핸들, 브레이크 페달의 작동상태와 연식에 비례한 주행거리를 살펴보고 계기판, 운전석 시트, 좌석의 스프링 상태, 핸들주위 등 많이 사용하는 부분의 손상 여부도 신경써서 봅니다.
또, 천장에 얼룩이 있으면 물이 샌다는 증거이고 매트를 들어내고 밑바닥을 확인하여 심하게 튀어 올라 온 곳이 많으면 차를 거칠게 몰았다는 증거 입니다.
트렁크 양쪽 구석에 젖은 흙 같은 것이 있으면 트렁크 구석에 구멍이 나 있을 수 있으며 쉽게 녹이 슬게 됩니다.
또, 휘발유 냄새가 나면 연료 탱크가 새고 있는 건지도 모르니까 철저히 점검해야 합니다.
(주행거리는 짧을수록 좋다. 출고후 2~3년 주행에 25,000Km~30,000Km 정도 기록이 최적)

자동차의 본닛을 열어 엔진룸에 반질거리는 기름도 어느 정도 묻어 있고 정기적으로 손질한 흔적이 있는 깨끗한 상태가 좋습니다.
엔진 룸 내의 연결부위 및 용접부위를 점검하고, 오일이나 먼지로 인한 오염도,각종 오일의 누유 여부, 냉각수 및 팬벨트 상태, 시동시 엔진부위의 떨림 정도, 금속성 마찰음 등 이상 유무를 확인해야 합니다.
그리고 자동차는 일반적으로 짚차를 제외하고는 전륜 구동 방식으로 앞바퀴에 동력이 실리게 됩니다.
그러므로 앞부분 사고 차량은 일단 피하는 것 이 좋습니다.

타이어가 편마모 됐다면 타이어 밸런스가 조정되지 않은 것으로 봐야 합니다.
또 중고차라 해도 필수적으로 비치되어 있어야 할 스페어 타이어, 잭, 잭핸들, 휠너트런치, 그리고 드라이버, 플라이어 등을 점검해 보고 작동여부를 확인해야 한다.

맑은날 낮에 살펴야 전체적인 차체균형옆에서 볼때 차의 앞부분과 뒷 부분의 균형과 정면에서 바라볼 때는 좌우균형이 맞는지 살펴야 합니다.
페인트는 햇볕 아래서 보아도 색의 빛깔이 전체적으로 똑같은지 살펴야 합니다.
차체의 밑 바닥 부분도 사고 흔적이 있는지 확인해 봅니다.

직접 시동을 걸어보고 시동이 자연스럽게 걸려야하고, 엔진소리가 무거운 듯한 소리, 너무 가벼운 듯한 소리, 또 고르지 못한 소리는 모두 엔진성능에 문제가 있을 수 있습니다.
그 밖에 에어컨, 히터, 윈도 와이퍼, 오디오 각종 등화등도 작동시켜서 이상이 있는지 확인해 보아야 합니다.
주행거리 2~4km정도를 시속 60~100Km 달려보고 엔진소음 상태, 핸들떨림, 브레이크, 클런치, 기어작동 상태등을 종합 점검합니다.

1. 신차 등록 시점
2. 사고 경력 유,무
3. 자동차 관리 상태
4. 선택사양(옵션) 장착 여부 및 작동 상태

※ 성수기 : 7월 ~ 10월
※ 비수기 : 11월 ~ 익년 2월
- 01 ~ 02월 : 하락세(평년대비 10%감소) - 신차 구입조건 완화(전년도 신차량)
- 03 ~ 06월 : 회복세(평년대비 동일) - 신차 구입조건 하락세
- 07 ~ 10월 : 증가세(평년대비 10~15% 증가) - 이동이 많은 시기로 차량수요급증
- 11 ~ 12월 : 하락세(평년대비 5%감소) - 신차 구입조건 완화

중고차를 살 때는 자동차를 취득한 날로부터 15일 이내에 이전등록 신청을 해야 합니다.
이 신청기간 내에 등록을 하지 않으면 과태료를 부가 받게 됩니다.
※ 위반시 과태료: 50만원 이하
: 신청기간 만료일로부터 10일 이내 경과: 10만원, 10일 초과시 매 1일 초과 시마다 1만원
1. 파는 사람(양도인)
- 자동차 등록증
- 자동차세 완납증명서
- 책임 보험 영수증
- 양도 증명서
- 차주 인감증명서
- 인감 도장
2. 사는 사람(양수인)
- 주민등록등본
- 신분증
- 도장
3. 대리이전 등록시 추가구비서류
- 사는 사람의 위임장( 사는 사람의 인감 날인 )
- 인감증명서 ( 자동차등록 위임장 )
4. 수수료
- 증지 1,000 원
- 인지 3,000 원

※ 성수기 : 7월 ~ 10월
※ 비수기 : 11월 ~ 익년 2월
- 01 ~ 02월 : 하락세(평년대비 10%감소) - 신차 구입조건 완화(전년도 신차량)
- 03 ~ 06월 : 회복세(평년대비 동일) - 신차 구입조건 하락세
- 07 ~ 10월 : 증가세(평년대비 10~15% 증가) - 이동이 많은 시기로 차량수요급증
- 11 ~ 12월 : 하락세(평년대비 5%감소) - 신차 구입조건 완화

어떤 차종을 꼭 갖고 싶다면 그 차종의 중고차 시세를 파악하고 구매 계획을 세워 그에 적합한 차량을 고릅니다.
계획에 맞춰 예산을 확보하고 차를 사는 데 쓸 수 있는 비용이 정해지면 적당한 차종을 골라야 합니다.
그러나 차량 구입은 시간을 두고 천천히 준비하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 충동 구매를 하기 쉬우며 차의 성능을 제대로 파악하기 어렵게 됩니다.
중고차 시장, 경매 ?공매 등 중고차 유통 구조와 시세, 다양한 방법에 익숙해질 때까지 시간을 갖고 충분히 생각하고 꼼꼼하게 준비해야 하기 때문입니다.
준비의 첫 단계는 중고차 시세 파악입니다. 시세표는 통신이나 인터넷에 서비스되는 중고차 사이트를 이용하거나 지역 정보지를 이용해 알아볼 수 있습니다. 중고차 시장에 직접 가도 됩니다.

비오는 날이나 야간보다는 맑은 날에 살펴야 전체적인 차체 균형이나 페인트 재도색 여부,사고 흔적 등을 정확히 볼 수 있습니다. 특히, 오후 12시부터 4시까지의 역광이 비칠 때가 좋습니다. 충돌이나 접촉 사고가 있는 경우 도색한 흔적은 역광 상태에서 잘 구별됩니다. 그 밖에 문짝의 귀퉁이나 열쇠 구멍 주위를 살펴, 작은 흠집들이 많으면 전 주인이 차를 다소 험하게 사용했다고 볼 수 있다. 이런 차는 꼼꼼히 살펴야 합니다.

대부분 자동차는 전륜 구동식이므로 앞부분을 들이받은 차량이라면 일단 피하는 것이 좋습니다.
이를 확인하려면 보닛을 열어 연결된 부분과 볼트의 손상 여부, 용접 흔적등이 있는지 점검합니다.
특히, 사고 차량 여부를 판가름할 수 있는 부위가 바로 엔진이므로 가장 중요하게 살펴봐야 합니다.
엔진을 살펴볼 때에는 먼저 엔진 번호와 검사증에 기재된 엔진 번호가 일치하고 있는지를 확인합니다.
엔진 번호가 다르면 사고차라고 단정할 수 있습니다. 또, 엔진 부위에 칠을 했거나 용접 흔적, 또는 도장 색깔이 다른것도 사고차일 가능성이큽니다.
시동을 걸었을 때 엔진 소리가 경쾌한지도 들어보고, 기름 누출 흔적 여부와 배선 상태 등도 점검합니다.

자동차의 안전 운행을 위해 빼놓을 수 없는 것이 타이어 점검입니다. 안전은 하체, 성능은 엔진이라고 할 만큼 보이지 않는 하체의 점검은 중요합니다.
타이어의 고른 마모는 안전 주행과도 연결되며, 심한 편마모는 쇽 업소버 ?조인트 등 하체 부품의 이사이나 타이어 밸런스가 조정되어 있지 않은 것으로 봐야 합니다.

모든것이 만족하다면 마지막으로 해봐야 할 것이 시운전입니다. 주행 거리 2~4㎞ 정도를 시속 60~100㎞로 달려 보고 엔진 소음 상태, 핸들 떨림, 브레이크 ? 클러치 ?기어 작동 상태 등을 종합 점검합니다.
그러나 시장에 나와 있는 매물들은 대부분이 보험이 해약된 상태이므로 도로 주행시 안전 운전에 유의해야 합니다. 만약 사고가 발생한다면 운전자 자신이 전액 배상해야 하기 때문입니다.
주행 시에는 잡소리가 없는지, 핸들이 어느 한 쪽으로 쏠리지 않는지, 변속은 부드러운지, 가속 페달을 밟았을때 바로 응답이 오는지 등을 확인하면서 시운전을 한다. 이 때에는 와이퍼, 라디오, 히터, 에어컨도 작동시켜 봅니다.

지난 6월 1일부터 자동차관리법이 개정되면서 자동차 매매 업자가 자동차를 매도 또는 매매의 알선을 하는 때에는 교통안전 공단의 전국 45개 자동차검사소 등 일정 시설을 갖춘 곳에서 발행한 중고차의 성능 ?상태 등을 나타내는 ‘중고자동차 성능점검 기록부’를 배수인에게 교부하고 이를 1년 간 보관하도록 의무화했습니다.
여기에는 자동차 제원 등을 상세히 기록하는 것은 물론, 사고 경력을 명시하고 자동차 전개도에 긁힘이나 교환 여부 등을 부호로 표시하도록 해서, 자동차를 잘 모르는 소비자도 차 상태를 명확하게 알고 구입하도록 하고 있으므로, 중고차를 구입하려는 운전자는 이를 적극 활용해야 만일의 경우 피해를 최소화할 수 있습니다. 만일 매매 업체에서 점검기록부 교부를 꺼린다거나 미룬다면 문제 있는 차일 가능성이 있으므로 피해야 합니다.

차량의 상태를 전체적으로 점검해 본 후에는 서류상 하자가 있는지 확인해야 하는데, 자동차 검사 일정과 검사 여부, 과태료 유무 및 각종 압류 등록이나 설정, 세금 완납 여부를 꼼꼼히 확인합니다.
확인은 자동차세 완납 증명서, 자동차 등록 원부의 갑 을부(갑부에는 소유권 및 압류 사항, 을부에는 저당권 설정 내용 기록)를 신청하면 됩니다.
이렇게 되면 전체적인 사전 확인 작업은 끝나는데, 자동차 양도 증명서(자동차 매매 업자 거래용)를 작성하고 계약을 체결한다. 중고차를 매입한 후에는 곧바로 명의 이전 등록을 한다. 물론 보험 가입은 필수입니다.
이 밖에 중고차라 해도 필수적으로 비치되어 있어야 할 스페어 타이어, 차체를 들어올리는 잭, 잭을 작동시키는 잭 핸들, 타이어 휠의 볼트 너트를 풀고 조이는 휠 너트렌치, 그리고 드라이버, 플라이어 등을 점검해 보고 작동 여부를 확인해야 합니다.
그리고 차계부나 정비 일지를 꼼꼼히 기록하고 있다면 차주가 차량 관리를 잘 했다고 볼 수 있습니다.
중고차든 새 차든 내 소유의 차를 가진다는 것은 기분 좋은 일이 아닐 수 없습니다. 그리고 이제부터 할 일은 구입한 차량을 아끼고 잘 관리하면서 애정을 쏟는 것이 중요합니다.

중고차를 거래할 때 소비자들이 가장 관심을 보이는 것은 감가율입니다.
감가율은 차가 처음 출고됐을 때의 신차판매가격과 비교해 중고차시장에서 연식별로 얼마나 떨어졌는 지를 가늠하는 기준으로 감가율이 높다는 것은 중고차값이 크게 떨어졌다는 말입니다.
잔존가치는 감가율과 대비되는 용어입니다.
잔존가치는 신차값에서 줄어든 값을 뺀 나머지 차값을 나타낸 것으로 감가율이 높아질수록 보유차의 잔존가치는 줄어듭니다.
따라서 최상의 중고차는 '감가율이 낮고 잔존가치가 높은 차' 입니다.